车胎**六年就必须更换

在鼓楼五四路上一家汽车维修店，堆满了破旧轮胎，而这些轮胎并没有明显的损坏痕迹。技术人员张师傅告诉记者，使用年限**过6年的，都必须更换，否则，开上高速路，危险系数较大。

张师傅指着一轮胎，只见车胎表面上写着“1505”字样。张师傅介绍，这个数字就是轮胎的“身份证”出厂日期：前面是出厂周数，后面是出厂年份。“这个数字代表这个轮胎是2005年*15周出厂的，已经**过6年，开上高速，爆胎率就更高。”

胎压不够或太高都容易导致爆胎

“上高速一定要给车胎加气!”不少网友在微博上提出，上高速要把气打饱来，车子才有“力气”跑高速，“但其实，这种想法是错误的。”一位4S店技术人员杨先生介绍，胎压过高，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。加之当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。尤其是在夏天高温时，爆胎的隐患也会相应地增加。

“但并不是表示气压不够就是安全的，一般正常胎压为2.0~2.6千帕，轮胎气压太多或不够，都会导致爆胎。”杨先生说，胎压过低，此时轮胎与地面的接触面积会增加，增大的摩擦力不仅费油而且危险。在长期无气行驶的时候，由于摩擦力增大，轮胎会严重发热。

轮胎侧面损伤后果较严重

“我的轮胎侧面被玻璃扎了，补胎后跑高速有没问题?”网友“少年懵懂”说。

4S店技术人员杨先生说，轮胎侧面有伤，保险系数就得不到**了，因为轮胎的侧面基本没有钢丝线，胎壁很薄，高速容易爆胎。

杨先生建议，如果一定要使用这个轮胎，补胎后，把这个轮胎换到汽车的后轮上使用，汽车前轮一定要用好的轮胎，后轮次之，这样你的人身安全**就高了。“因为前轮是掌握方向的。”杨先生说，但如果你经常跑高速，较好把它换掉，因为补得再好的轮胎，只要是侧面有硬伤，经常跑高速，轮胎侧面的拉力值达不到安全系数，较好不要使用，这种情况造成的事故不少。

杨先生还建议，对于经常跑高速的车来讲，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。

车胎质量检查需提高标准

记者在质检部门和车管所了解到，国家标准化**在1997年就制订了针对轿车和载重汽车的轮胎标准，详细规定了车胎的规格、尺寸、充气标准与负荷能力、较高行驶速度等基本参数。其中轿车的车胎又按照车轮辋的形状分成斜交线和子午线两种，斜交线车胎分为120、135、150公里/小时三种限制时速，子午线车胎的限速范围则从135至210公里/小时不等。车管所一工作人员告诉记者，车辆年检站也配有轮胎监测器。

但昨天，记者走访福州十多家车辆年检站，工作人员都给记者统一的答案：我们几乎不检查私家车车胎，一般只能靠车主的自律。据福州晋安区一车辆年检站工作人员介绍，每年车辆年检时，他们主要是依据经验对轮胎的外观进行“目测”，一般发现已经磨光的“光头胎”时，会口头建议司机更换。