江铃国六货车蓝牌轻卡还将处于长时间的过渡时期,要想在这个的时段购买到一台省心且符合法规的轻卡,显然对于用户日后会有帮助。江铃蓝版出色的动力把控,搭配更加优化的轻量化设计,化解了如今蓝牌轻卡尴尬的局面,带来更大运载能力的同时,还为用户节省了成本,拥有更加高的价值。
江铃国六货车自重符合规定,车身采用轻量化设计虽然如今处于过渡期,但蓝牌轻卡的自重满足国家标准还是摆放在位。为了能够平稳的运输,江铃蓝版对轴距进行了加宽,从1604提升至1805,不过,这并不影响车身整体的自重,因为新车采用了变截面结构,不同区域的大梁高度不同。同时,新车秉持轻重合理的布局方式,对核心载荷区进行局部加强,但受力较弱的位置减少用料,确保保证承载力的同时,车辆自重也能得到很好的控制。除此之外,车内还不止有大量的铝合金元件和设计,诸如:轮毂、货箱、储气筒等部位,都采用了这样的布局。通过这些控制,车辆的自重可以控制在2871kg,完全符合法规要求的2905±100kg的自重区间。
内饰上,江铃国六货车是在视觉和实用性上进行了双重优化。整体配色以深棕色为主,仪表盘显示采用的是浅蓝冷色调,视觉体验更为柔和,驾乘氛围更为舒适。国六车型更是升级了带手机互联的智能大屏,并支持倒车影像,驾驶室**部的储物盒增加了给行车记录仪供电的USB接口,整车操控更为便捷。并且,江铃国六货车还针对驾驶室车身钣金,密封胶等整车密封工艺近10多处进行了优化提升,驾驶室底部的隔热垫也进行了材质升级,采用无纺布、半固化毡材料,包裹更全面,这样的操作使得整车气密性得到提升,对隔音降噪、防尘防水及预防尾气进气车内有大好处,整车的驾乘环境很是优越。
江铃国六货车自动挡车型的不同当属在换挡机构这一块。国六版的自动挡重卡选用新一代变速箱,其高度集成化、机电一体化的设计使得整个控制系统的可靠性更高,故障率更低。整个变速箱速比范围在16.69-1的范围内,传动效率达到了惊人的99.7%,动力损耗小,更具备经济性,江铃国六货车考虑到驾驶人员操作的便捷性,江铃重汽将换挡杆设置成了组合开关的形式。卡友只需要转动开关,智能的离合器操作系统在行驶过程中便会根据车速自动切换挡位,而且相较于手动挡,这款自动变速箱能节约3%-5%的油耗,真正做到了省心,省力又省油。
江铃国六货车外形上,对比国五车型,江铃国六车型进行了不少的优化提升。其中比较**的就是对导流罩进行了全新升级,更大的导流罩有效降低了货厢前端的风阻,实验数据体现相比较国五车型风阻系数降低了8%,高速行驶的油耗会得到进一步改善。同时,另外江铃国六车型还全系标配了7.00R16LT全钢无内胎轮胎,有效提高承载能力的同时低滚阻设计,更利于节油,相比较有内胎的轮胎,重量更轻,舒适性也相应得到提升,可以看出江铃国六车型在外形设计上的实用性更强。
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